Super Hawaii GT 63' - 1991
Mai mi sarei immaginato di dover affrontare in seguito e nuovamente lo sviluppo dell'opera morta in campo nautico ma come si dice “mai dire mai”
Toru Suzuki,un mio referente Giapponese, mi presentò un giorno un suo conterraneo che aveva la mania delle barche,voleva qualche cosa di eccezionale e diverso dal solito.
Aveva ,per sua scelta,contattato uno dei migliori progettisti di opere vive e di trasmissioni residente ad Annone Brianza,Ing. Fabio Buzzi il pluri campione mondiale di Off Shore di quegli anni ,suo era il famoso Gancia dei Gancia ,Buzzi disegnò velocemente una carena di 63” ma con una motorizzazione eccezionale,Una turbina Licoming da 4000 CV da gestire come rapporto finale tramite una riduzione ad ingranaggi.
Io mi occupai della parte estetica ,vidi nascere quel “mostro” e sentii il primo urlo sul lago di Lecco,è stato come l'emozione di un parto.
Il battello partecipò alla Venezia Montecarlo e si fece onore nonostante fosse un prototipo.
Toru Suzuki,un mio referente Giapponese, mi presentò un giorno un suo conterraneo che aveva la mania delle barche,voleva qualche cosa di eccezionale e diverso dal solito.
Aveva ,per sua scelta,contattato uno dei migliori progettisti di opere vive e di trasmissioni residente ad Annone Brianza,Ing. Fabio Buzzi il pluri campione mondiale di Off Shore di quegli anni ,suo era il famoso Gancia dei Gancia ,Buzzi disegnò velocemente una carena di 63” ma con una motorizzazione eccezionale,Una turbina Licoming da 4000 CV da gestire come rapporto finale tramite una riduzione ad ingranaggi.
Io mi occupai della parte estetica ,vidi nascere quel “mostro” e sentii il primo urlo sul lago di Lecco,è stato come l'emozione di un parto.
Il battello partecipò alla Venezia Montecarlo e si fece onore nonostante fosse un prototipo.
