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Fiat HALLEY Maggiora - 1985

 

 Prototipo funzionante

L'amicizia con Bruno Maggiora portò alla decisione di costruire, dopo il Gobi del 1984, questo secondo prototipo in marcia. Per il telaio è stato scelto quello di un modello Fiat molto popolare, Uno, con l'intenzione di fare qualcosa di nuovo nonostante le dimensioni e il segmento a cui apparteneva. Forte e fiducioso dell'esperienza sul campo, ho iniziato a pensare alla possibilità di intervenire su tutti i dettagli e dettagli che normalmente a tutti i grandi costruttori di quel tempo non importava così tanto. Prima di tutto questa vettura, progettata nel 1984, fu il precursore dei minivan di oggi e la sua forma del profilo suggerì la facilità di trasformazione nell'eventuale modello Cabrio. Il cofano è scivolato verso l'alto per motivi di sicurezza: antintrusione, investimento pedonale e apertura accidentale. Le alette parasole anteriori e posteriori erano integrate nel tetto, i sedili sul lato delle porte erano divisi e uniti per facilitare l'accesso in / out, i dischi dei freni erano dinamicamente iperventilati e con un dispositivo di frenatura che apriva la carenatura del cerchio da 20 mm canalizzando l'aria sul disco. I fanali posteriori avevano un filtro polarizzante per essere visibili nella nebbia. Aveva anche un estrattore d'aria interno dinamico sul lato posteriore. Sfortunatamente, un grande condizionamento al progetto è stato l'uso del telaio nel suo insieme, intenzionalmente senza modifiche dei telai principali, come le porte, i davanzali, la carreggiata e il serbatoio, in modo che potesse essere facilmente prodotto per la serie . L'allora vice Dr. Ghidella ha voluto la macchina in Fiat per un po 'ed è stato molto soddisfatto dei risultati ottenuti, con grande soddisfazione di me e Bruno Maggiora.

HALLEY, nominato in omaggio alla cometa di turno, è stato esposto con successo nel 1985 a Francoforte e Torino.



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disegni omnia2 007 2
halley cabrio
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  • https://www.youtube.com/watch?v=jsj3XteI6Eo

    https://www.youtube.com/watch?v=FyfA2tQqTVM